«SOS» В ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ.
- Подробности
- Создано 01.12.2011 11:02
- Просмотров: 910
Оказывается, что хозяева частных автобусов, занимающиеся перевозкой горожан регулярно, своевременно и что главное, - постоянно получали денежные средства из государственного бюджета, в счёт компенсации за перевозку льготных категорий граждан?..
Сколько всяких плохих слов было сказано в адрес пенсионеров и инвалидов, когда они хотели воспользоваться своим правом бесплатного проезда в городском транспорте, - их и ругали, и оскорбляли, и унижали. А сколько противоправных действий было против них, - перед ними закрывали двери автобусов, их выгоняли из салонов, их даже вывозили за город, и там, словно куль, выбрасывали на дорогу. И всё это творили, прикрываясь словами о том, что государственный бюджет не выполняет своих обещаний, - выплачивать компенсации за проезд льготных категорий граждан. Оказывается, - выполняет! И выплачивает. Регулярно и без задержек!
Так что же это получается уважаемые граждане? Самых незащищённых, самых слабых, и в тоже время самых заслуженных людей, - пенсионеров, инвалидов, мало того, что издевались над ними, так их ещё и грабили?.. Каждый день, постоянно, - отбирая их кровные копеечки, которые им, ох как необходимы. Самое циничное то, что в этом грабеже, пусть пассивно, но принимали участие и представители власти, - чиновники исполнительных служб и депутаты советов. Людям врали! Врали все: от чиновников, до того водителя автобуса, который выбрасывал из салона пенсионера, инвалида, - врали то, что государство за них не платит. А государство, несмотря на сложное положение, не забывало всё же регулярно платить из тощей казны. Это что получается, что перевозчики, - грабители? А ведь это уголовно наказуемое деяние! Значит, - преступники? Укравший кошелёк из кармана, - вор! И его за это судят! Перевозчики крадут постоянно из карманов пенсионеров, инвалидов, - и какой цинизм, заставляют их несчастных, ещё и унижаться перед ними, - грабителями, и что?..
20 мая 2011 года, в г. Константиновка, проходили общественные слушания по вопросу об увеличении тарифа на перевозку пассажиров в городских автобусах. Чиновники в лице Заварзина Д. настаивали на увеличение тарифа проезда в автобусах с 1,5 гр. до 2,5 гр. Перевозчики, перед присутствующими лили крокодильи слёзы, о своём бедственном положении. Но общественные организации и рядовые граждане, решительно сказали твёрдое: «Нет!» повышению тарифов. Представителями общественности были приведены расчёты о перевозках в автобусах.
Но громаду не послушали, тарифы на проезд подняли до 2.50 гр.
Давайте и мы с Вами посмотрим эти расчёты.
Автор этой статьи приводил их тогда на слушаниях из расчёта за год. Мы просчитаем за месяц. Но не будем брать нелегитимную цену 2.5 гр. потому как практически все горожане были против этого повышения, а просчитаем прежнюю стоимость, - 1.50 гр. И Вы, уважаемые читатели, убедитесь, что этого предостаточно. Расчёт проводился по маршрутам 51 и 5А. Но все городские маршруты примерно одинаковы. Итак: Автобус, по самым скромным подсчётам, перевозит пассажиров на круг, - не менее 130 человек. Исходя из тарифа 1.50 гр. , - 195 гр. Рейсов, -10 (хотя, на этих маршрутах, их 11). Но считаем 10. Итого, - 1 950 гр. в день. Месяц, - 58 500 гр.
Запомним: в месяц перевозчик имеет с одного автобуса, по минимуму, - 58 500 гр.
Считаем дальше:
- Пробег на круг, - пр. 30 км. Маршрутов, - 10. Итого, - 300км. В месяц, - 9 000 км.
- Расход топлива: Автобусы на газу. На 100 км мы берём, - 30 л. ( Но, это завышенная цифра даже для ПАЗиков. РУТА расходует примерно 15 л.) Но мы берём 30 л. Итого в день, - 90 л. В месяц, - 2 700 л. Стоимость: 1 л газа, - 5 гр. Считаем: 2 700 л газа стоит, - 13 500 гр.
- Масло, - замена масла на каждые 20 000 км. Значит не более 6 раз в год. Масло импортное, - 30 гр. за литр. Одна замена, - 20 л. Будем считать, что меняем масло ежемесячно, хотя это не так. Но отложим на масло, - 600 гр.
- Резина, - меняют резину через 80 000-90 000 км. Будем считать два раза в год. Стоимость резины Р20, на одно колесо, - 2 000 гр. Колёс, - 6; стоимость, - 12 000 гр. Два раза, - 24 000 гр. Разделим на месяц, - 2 000 гр.
- Амортизация (сальники, подшипники и т.д.), - 20% от заработка, - это составит 12 000 гр.
- Оплата труда: Водитель, 1 500 гр. слесарь, - 1 500 гр. медсестра, - 1 500 гр. (хотя спорно, что последние категории работников присутствуют) Но всё же, итого, - 4 500гр.
- Добавим: лицензия, техосмотр, - не более 3 000 гр. (и то это в год!)
Что мы имеем: 13 500 + 600 + 2 000 + 12 000 + 4 500 + 3 000 = 35 600 гр.
Теперь вычтем расходы и посмотрим:
58 500 – 35 600 = 22 900 гр.
Вот это и есть чистый ДОХОД перевозчика, при прежнем тарифе 1,5 гр. – 22 900 гривен!
К этому нужно приплюсовать государственные дотации за перевозку льготных категорий граждан. А это составит по этим маршрутам 51 и 5А по 7 000 гр. в месяц.
ИТОГО, уважаемые читатели, только господин Ищенко, чьи автобусы курсируют по маршрутам 51 и 5А, имеет примерно 29 900 гривен чистейшего дохода в карман! 30 000 гривен, - как Вам? И это в месяц! И с одного автобуса!.. А у него их несколько.
А с Вас, уважаемые пенсионеры, инвалиды, дерут Ваши последние копеечки, попросту цинично, преступно грабя!.. Кто ответит за этот грабёж?.. – Городская власть, те чиновники, которые подло подняли тарифы, и, зная всё, совершенно не принимают никаких мер к перевозчикам? Депутаты городского совета, которые сытые и успешные, чтобы ничего не делать для громады города, - отдали рассмотрение тарифов оккорумпировавшимся чиновникам?.. Нельзя поверить, что за «красивые глазки», чиновники исполкома попустительствуют перевозчикам.
Вот теперь посчитайте, насколько больше вас, уважаемые горожане, грабят перевозчики по этим драконовским тарифам, - 2.50 гр.? Кто ответит за ложь? Кто ответит за грабёж?..
Кто станет на защиту гражданина Украины?
30. 11 2011 год.
Г. Константиновка
Донецкая обл.
ТКАЧ Александр Иванович
